我國正推動國產雜糧復興工作，不過，運輸掉落的基改玉米、黃豆，卻可能有汙染國內種子之虞，過去從未有相關監測機制，為確認其影響狀況，農委會與主要榨油廠、飼料廠合作，下月起首度開啟監測工作。基因改造種子的汙染事件，在國際上屢有所聞，包括日本、韓國都有進行追蹤調查，歐盟更要求業者運輸過程中，不得有任何外溢或者洩漏的狀況，我國每年從國外進口上百萬基改黃豆、基改玉米等，不過卻沒有相關監控機制，被批評危機意識薄弱。根據農委會資料顯示，以黃豆為例，每年台灣進口265萬萬公噸黃豆，其中有9成8是基改黃豆，不過，從港口卸貨，運輸至油脂工廠、飼料工廠等的期間，業者卻都未被要求提交計畫，或者受到監測。去年開始，運輸掉落的基改玉米、基改黃豆，受到民間團體注意，追蹤更發現這些基改黃豆、玉米在貨車載運的過程中，少者數十顆滑落，多者更有數百顆散落，有的掉在馬路邊，有的甚至掉在泥土中，甚至成長發芽，在台南與高雄都有被發現，引發可能汙染我國種子的疑慮。農委會十月起，就會開始進行基改作物運輸監測工作，農委會指出，已經分別請國內主要的黃豆榨油廠與玉米飼料廠，提供運輸行進路線，將對此進行監控工作，預計將持續2年，農委會畜牧處指出，除了運輸車輛經過的路線、可能會散落多少、掉落在哪裡，以及掉落之後是否發芽成長等，都是主要監測工作。畜牧處指出，這是首次監測工作，在掌握相關資訊之後，未來如果要對業者進行運輸相關要求，也才能知道怎麼做，至於運輸掉落的基改玉米與黃豆，會不會有汙染國內種子，進而引發可能的食安與環境問題？對此，農委會樂觀指出，來自國外的基改玉米與黃豆其實不適合在台灣的氣候下生長，估計若散落出來，也長不成株，若真的長成，也可能一至兩個月就枯死，應不可能會造成環境重大威脅。基改專家台大名譽教授郭華仁表示，黃豆雖然不用特別擔心，但是，玉米是有可能因為開花，而產生汙染現象，若是玉米開花，假設不遠處又有玉米田，基改玉米的花粉可能傳到鄰近的玉米田中，因而影響作物。不過，郭華仁也表示，基改玉米或者基改黃豆掉落之後，在馬路旁或者泥土中，長到開花不是這麼容易，黃豆一般不太可能發芽，所以不用特別擔心，再以比較可能影響的玉米來說，若真的成長發芽，開花後若有少量的花粉傳到玉米田中，可能只會影響到很少量的玉米，要完全進入種子的族群裡面，機率不會很高，也不用過度擔心。主婦聯盟研究員湯琳翔表示，基改種子的特性是不容易繁殖下一代，因此農民必須持續向種子公司購買種子，因此，要真正發芽，影響到其他種子確實也不那麼容易，不過，對於國內首度啟動監測工作，郭華仁與湯林翔都認為值得鼓勵，要先透過前導研究，才能知道是否有影響。另外，除了除了定期調查、掌握狀況之外，過去也有人提出建議，應該減少卡車的載貨量等，以減少洩漏，農委會畜牧處指出，其實廠商對於溢漏情形非常注意，因為這些都是他們所購買的產品，不可能讓它們掉滿地?
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